A estrutura garante a autonomia de trajeto do Interior até o Porto de Paranaguá e promove a integração do Paraná com as rotas de São Paulo e Santa Catarina. Além dos postos em operação, a Companhia planeja adicionar mais dois até o final do ano, com expansão prevista para as cidades de Maringá e Paranaguá até 2025.
O CEO da Compagas, Rafael Lamastra Jr, vê a implementação desse primeiro corredor como um marco do projeto, refletindo o progresso na transformação da matriz energética do Estado no setor de transportes.
“Nosso objetivo é contribuir para uma transição energética mais sustentável e eficiente, reduzindo a dependência do diesel e mitigando a emissão de poluentes. Acreditamos que há uma oportunidade para aumentar a participação do gás natural e, principalmente, do biometano na matriz de transportes do país, destacando-os como essenciais para a transição energética em meio às mudanças climáticas”, destaca Lamastra.
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O projeto Corredores Sustentáveis começou em 2020 com a identificação das principais vias de transporte do Paraná e dos locais estratégicos para a introdução do gás na matriz energética. A meta é estabelecer uma ligação entre produtores e consumidores, integrando as principais rotas rodoviárias com o Porto de Paranaguá e promovendo o transporte sustentável para exportação de alimentos e para o agronegócio.
A estratégia é ampliar a oferta de gás natural e biometano para veículos pesados, especialmente caminhões e ônibus, facilitando o transporte da produção agroindustrial, inicialmente das regiões Norte e Noroeste do Estado, para o Porto de Paranaguá, integrando o Estado às principais rotas logísticas do país e contribuindo para a mobilidade urbana sustentável.
PROJETO
O Corredores Sustentáveis foi dividido em três fases. Nesta primeira, atualmente em desenvolvimento, com parte já em funcionamento, concentra-se na utilização de postos de combustível já existentes ao longo das rodovias onde a Compagas possui infraestrutura, abrangendo áreas como Curitiba, Região Metropolitana e Ponta Grossa. Os postos são voltados e veículos leves e pesados.
O posto que comercializa o gás veicular em Londrina é operado pela Gastech e vende o biometano. Para o gestor do projeto, Waner Labigalini, garantir essa interligação com outras regiões e Estados é fundamental para o desenvolvimento do transporte de cargas mais sustentável e economicamente viável.
“Podemos descrever com segurança que a solução do biometano para frotistas de pesados, além do benefício sustentável, traz a viabilidade econômica e a pegada de carbono. E a participação da Compagas no projeto dá mais segurança e credibilidade”, relata Lamastra.
Nas próximas fases, a Compagas fará a expansão para outras regiões do Paraná. A meta é desenvolver polos de abastecimento nas diferentes mesorregiões, utilizando o potencial de produção de biometano, favorecendo a economia local e a implantação de novos negócios.
A Compagas também está engajada em identificar potenciais investidores para a instalação de novos postos de abastecimento, estabelecendo parcerias com a indústria automotiva especializada em veículos pesados e promovendo a conscientização entre os consumidores finais, especialmente entre as grandes frotas de transporte.
INSPIRAÇÃO EUROPEIA
A iniciativa foi inspirada em ações semelhantes, realizadas na Europa, que estruturaram rotas e infraestrutura de abastecimento de gás natural focado no transporte de cargas e permitiram a cobertura das principais rotas de escoamento de cargas dos países que integram o continente, além da diversificação energética nesse segmento.
No Brasil, o projeto nasceu no Paraná, a partir da idealização da Compagas, e hoje é uma realidade em diversos estados. Atualmente, mais de 50 rodovias estão mapeadas com pontos estrategicamente localizados para viabilizar a integração da malha nacional de transporte.
“A atratividade da iniciativa está na sua capacidade de reduzir custos operacionais, ao mesmo tempo em que promove uma logística mais eficiente e limpa. O gás natural e o biometano são vistos como combustíveis essenciais para a transição energética, alinhada aos objetivos de sustentabilidade ambiental e econômica”, conclui Lamastra.
